Cuando hablamos de Alvear ¿De qué Alvear estamos hablando?

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Centenas de calles, pueblos, distritos, comunas, paseos y plazas de nuestro país llevan el nombre de Alvear, sin embargo pocos saben a cuál Alvear se están refiriendo. ¿Diego? ¿Carlos María? ¿Torcuato? ¿Marcelo Torcuato? ¿José María? ¿Emilio?

¿Todos ellos merecen de la misma manera que su nombre quede estampado en una ciudad o en una calle?

Entre los miembros de la rama argentina de los Alvear hubo de todo: desde un egocéntrico, centralista y traidor enemigo de San Martín, hasta un radical Presidente de la Nación,  pasando por un ejecutivo y conservador Intendente de la Capital Federal o un Ministro de Relaciones Exteriores.

Cuando el cartel de una calle, o el nombre de una ciudad o pueblo lleven el nombre “a secas” de Alvear, averigüemos de cual se trata, y reflexionemos si realmente se lo merece.

La logística sanmartiniana para el cruce de los Andes

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Los que cruzamos la Cordillera de los Andes con cierta frecuencia, y recordamos algunos aspectos del cruce sanmartiniano para dar batalla en Chacabuco, no podemos menos que sorprendernos del esfuerzos que debieron hacer tantos hombre hace casi 200 años para hoy tengamos, disfrutemos y amemos este país. Este relato, que solo incluye un poco más de 20 días de la historia argentina, intenta mostrar esta desarrollada faceta de San Martín.

Mi interés por la ciencia logística hace que solo cubra este aspecto y no los referidos a la guerra misma.

Espero que lo disfruten

Los porteños del 1600 y 1700

Formadores de guarangos en la cultura argentina

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Al decir de Félix Luna, “los porteños de aquella época padecían necesidades, y no tenían ningún elemento para sobrevivir ni podían fabricarlo, y es así como comienzan a vivir del contrabando, recurso cómodo, y una triste manera de nacer como ciudad”.

A pesar de los primeros esfuerzos de Hernandarias, los porteños adquirieron la costumbre sistemática de burlar la ley. Les tocó en suerte un ambiente favorable y un puerto que marcaron a fuego gran parte de las divisiones entre los habitantes de lo que sería luego la Argentina.

Conocer como se formó esa sociedad “argentina” cuyo modelo se trató de exportar al resto de la geografía, nos permite explicar de alguna manera porque estamos así (y porque seguiremos así), si no cambiamos algunas cosas.

José Santos Guayama. Montonero de las lagunas

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No ocurrió solo una vez que la historia oficial omita datos, acomode situaciones y arroje resultados falsos.

También es habitual que se oculten identidades de criollos que lucharon por sus ideales en contra del poder central. Uno de estos casos es el de José Santos Guayama, llamado “el lagunero”, que con su tropa bien montada acompañó al Chacho Peñaloza y a Felipe Varela.

No fue sanjuanino ni mendocino ni puntano, “fue Huarpe” , y tal vez por eso su nombre se escucha solo en las lagunas de Guanacache y El Rosario. 

Esta es una breve recopilación de su vida y sus actos. Vida de lucha, pendencia y sufrimiento, y actos de valor y arrepentimientos.

No cantemos por cantar

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Mas de una vez he cantado “Cielo de los Tupamaros” de Osiris Rodríguez Castillos, (reconocido poeta, lutier, instrumentista  y cantautor uruguayo),  en la versión de Eduardo Falú, que en su poesía nombra  a Venancio Benavides y Perico el Bailarín.

No se me pasaba por la cabeza preguntar quienes eran estos personajes, que hacían en esa canción y que hicieron antes y después.

Hoy intento buscar respuestas a estos interrogantes y reflexionar sobre los personajes que dieron lugar a tantos espacios de nuestra historia.

Mañana seguiré cantando lo mismo, pero seguramente le pondré otro sentimiento y podré explicarle a “mi audiencia” quien era quien.

Como dijo una amiga y vieja compañera de peñas, no podemos cantar sin saber lo que decimos ni a quien nombramos. Cada palabra que un poeta pone en boca de un cantor necesita ser aprendida y aprehendida y así poner sentimiento en la interpretación.

Criollos aguantadores durante 21.500 kilómetros

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Recuerdo que, siendo muy chico, nos enseñaron en la escuela primaria una poesía simple pero profunda en la que se nos inculcaba el amor por lo criollo y que repetíamos en los actos patrios. 

Decía:

“Caballito criollo del galope corto, 
del aliento largo y el instinto fiel…

Hoy me acordé de eso y que algunos años después de la creación del poema, dos caballos criollos recorrieron 21.500 km uniendo Buenos Aires con Nueva York, viaje que cruzó 12 países durante 3 años, 4 meses y 6 días.

Creo que vale la pena recordarlos…

Había una vez dos caballitos criollos que cruzaron miles de kilómetros para demostrar que su raza era de las más aguantadoras cruzando desiertos, montañas y llanos, con mucho frío o con mucho calor. Esta es su historia.

Los claroscuros de Mendoza

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Mendoza llegó a tener el 33 % de la población de raza negra, compartiendo la historiografía con Huarpes, criollos y españoles, sin embargo el tiempo se encargó de ir “aclarando” las cosas.

“Sirvieron” para todo. Fueron los esclavos de las fincas, los primeros músicos y los soldados de infantería de las guerras por la independencia.

Hoy todo parece “más claro” por esta manía humana de evitar la biodiversidad a toda costa.

Juan Draghi Lucero, que de mendocinos sabía mucho decía “La piel de los mendocinos, que era bastante morocha, se blanqueó sensiblemente...”

¿Dónde están, que hicieron, porque nos abandonaron? Repasemos este pedacito de historia.