Manuel Críspulo Bernabé Dorrego. Una corta vida de paradojas

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Como un juego del destino, un hombre como Manuel Dorrego tenía que tener tantos  nombres como roles le tocó jugar en la historia de nuestro país.

Hay decenas de biografías y análisis sobre este hijo de portugueses que a lo largo de sus escasos 41 años vivió miles de circunstancias. Su comportamiento le valió decenas de adjetivos calificativos tan diferentes como exaltado, díscolo, indisciplinado, bromista, impulsivo, temperamental   “el loco” o “el más valiente en el campo de batalla”, apasionado político y patriota “hasta los huesos”. Pero todos estos definen a uno solo.

Por pretender ser sintético, apenas enmarcaremos en una lista los rasgos sobresalientes de este personaje nacido en “cuna de oro” y muerto fusilado como si fuese un bandido.

Cinco historias cortas

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1. La Marcha de San Lorenzo. El destino mas insólito

2. Pedro Pablo Rosas. El hijo de Belgrano.

3. El Día de la Industria Argentina ¿cuándo es? ¿por qué es?

4. El primer intento de reforma agraria

5. La primera población en el actual territorio argentino

Quiroga y Lamadrid. Una vida de desencuentros

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Contar las cosas vividas por Facundo Quiroga (ícono de la “riojaneidad” mas pura), y Gregorio de Lamadrid (representante de la “tucumaneidad” del momento), nos impone un relato complejo, lleno de pequeñas y grandes historias, dentro de la historia misma.

Estos dos provincianos casi vecinos, sin duda eran “sapos de otros pozos” y sus vidas públicas y privadas se mezclaron entre batallas “a muerte” y encendidas cartas de reclamo por cuestiones personales, y con cierta y disimulada admiración.

No resulta sencillo analizar sus conductas, aguerridas y con cierto compromiso por la consolidación de un país, pero voy a tratar de hacerlo.

Manuel Rodriguez. El espía chileno de San Martín.

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La historia de la independencia chilena, tan unida a la argentina, mostró, entre los personajes involucrados, muchas idas y vueltas. Nombres como Manuel Rodríguez (“el alborotador incorregible”), José Miguel Carreras, José de San Martín y Bernardo O’Higgins se mezclan en alianzas y peleas circunstanciales, tan propias de la época.

Esto muestra (junto con 18 libros históricos y novelas, 11 obras dramáticas, 13 canciones y 9 películas y audiovisuales, que se hicieron sobre su corta vida), que Manuel Rodríguez, persona y mito, aunque controvertido, no pasó desapercibido.

Tal vez sea este el momento de conocer un poco más de su historia.

Cuando hablamos de Alvear ¿De qué Alvear estamos hablando?

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Centenas de calles, pueblos, distritos, comunas, paseos y plazas de nuestro país llevan el nombre de Alvear, sin embargo pocos saben a cuál Alvear se están refiriendo. ¿Diego? ¿Carlos María? ¿Torcuato? ¿Marcelo Torcuato? ¿José María? ¿Emilio?

¿Todos ellos merecen de la misma manera que su nombre quede estampado en una ciudad o en una calle?

Entre los miembros de la rama argentina de los Alvear hubo de todo: desde un egocéntrico, centralista y traidor enemigo de San Martín, hasta un radical Presidente de la Nación,  pasando por un ejecutivo y conservador Intendente de la Capital Federal o un Ministro de Relaciones Exteriores.

Cuando el cartel de una calle, o el nombre de una ciudad o pueblo lleven el nombre “a secas” de Alvear, averigüemos de cual se trata, y reflexionemos si realmente se lo merece.

La logística sanmartiniana para el cruce de los Andes

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Los que cruzamos la Cordillera de los Andes con cierta frecuencia, y recordamos algunos aspectos del cruce sanmartiniano para dar batalla en Chacabuco, no podemos menos que sorprendernos del esfuerzos que debieron hacer tantos hombre hace casi 200 años para hoy tengamos, disfrutemos y amemos este país. Este relato, que solo incluye un poco más de 20 días de la historia argentina, intenta mostrar esta desarrollada faceta de San Martín.

Mi interés por la ciencia logística hace que solo cubra este aspecto y no los referidos a la guerra misma.

Espero que lo disfruten

Los porteños del 1600 y 1700

Formadores de guarangos en la cultura argentina

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Al decir de Félix Luna, “los porteños de aquella época padecían necesidades, y no tenían ningún elemento para sobrevivir ni podían fabricarlo, y es así como comienzan a vivir del contrabando, recurso cómodo, y una triste manera de nacer como ciudad”.

A pesar de los primeros esfuerzos de Hernandarias, los porteños adquirieron la costumbre sistemática de burlar la ley. Les tocó en suerte un ambiente favorable y un puerto que marcaron a fuego gran parte de las divisiones entre los habitantes de lo que sería luego la Argentina.

Conocer como se formó esa sociedad “argentina” cuyo modelo se trató de exportar al resto de la geografía, nos permite explicar de alguna manera porque estamos así (y porque seguiremos así), si no cambiamos algunas cosas.